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继纽约市长佐兰·马姆达尼为纽约市民争取到了1000张每张价值50美元的球票之后，纽约-新泽西世界杯组委会又推出了一项面向新泽西居民的免费门票分配计划，共计770张门票。此次票务资源来自组委会的合作伙伴优步（Uber）和哈肯萨克子午线健康中心（Hackensack Meridian Health）捐赠，组委会与新泽西州州长米基·谢里尔（Mikie Sherrill）共同促成了这笔分配。

这770张票将覆盖大都会体育场在世界杯期间承办的七场比赛（决赛除外，其他比赛均在该场馆进行）。其中500张将优先发放给青少年足球俱乐部以及目前在海外服役的新泽西州国民警卫队成员的家属；符合条件的对象还包括接受“愿望成真”（Make-A-Wish）项目资助的哈肯萨克医院患者，以及参与世界杯运维工作的卑尔根县一线应急人员。哈肯萨克子午线健康中心作为主办委员会的官方合作伙伴，将额外拿出200张门票，分配给新泽西州的一线护士与医护人员、儿科病患及重症儿童及其家属。另有70张票将由主办委员会从自身配额中划出，作为“欢迎世界奖励计划”的奖励发放给支持当地小微企业的居民——球迷可通过比赛期间惠顾本地商户、参加观赛派对和社区活动等方式争取这些门票。为防止黄牛转售，这些门票均不可转让。

谢里尔州长在确认相关安排时表示，他们非常高兴能把世界各地的观众带到“花园州”来参与这场盛事，但更重要的是确保尽可能多的新泽西居民能以可负担的方式观看比赛，“我将始终努力确保没有一位新泽西州居民被落下。”组委会首席执行官亚历克斯·拉斯里（Alex Lasry）也对合作伙伴和州长的推动表示感谢，称在过去几周与州府和企业密切合作，争取到了更多供新泽西居民使用的门票，让数百人有机会参与这一千载难逢的活动。

不过，这一门票安排需要国际足联（FIFA）的批准——因为国际足联通常不允许低于其官方定价模式的抽奖或促销活动。国际足联批准后，引发了新泽西州政界的不满，他们指责组委会最初批准的票务优惠更偏向纽约市民，而位于新泽西的大都会人寿体育场所在州为世界杯投入了数亿美元，却没得到相应待遇。谢里尔州长办公室指出，“国际足联不关心新泽西州居民的开支并非新鲜事”，并回顾了此前州长对国际足联未帮助承担新泽西为世界杯运营可能带来高达4800万美元交通成本的批评。

事态在主办县卑尔根县进一步升温。卑尔根县行政长官詹姆斯·J·特德斯科三世（James J. Tedesco III）致信组委会首席执行官，要求为卑尔根县居民提供价格合理的门票。他在信中指出，卑尔根县居民将比其他地区更直接地承受大型赛事带来的日常影响，包括更加拥堵的交通、道路压力、公共安全需求增加等，县内市政、应急和交通人员以及社区将承担确保赛事顺利进行的许多责任。

回溯到2018年，美加墨三国联合申办世界杯时，纽约州与新泽西州就已结成联合主办城市伙伴关系，共同决定在大都会体育场承办赛事。大都会体育场最终获批举办八场比赛，其中包含决赛，并成为包括巴西、塞内加尔、海地和摩洛哥在内的四支球队的训练基地。此举本意是将纽约的国际影响力与新泽西的基础设施结合起来，因此组委会以“纽约-新泽西”为名进行运作。

按照国际足联与主办城市的协议，比赛期间场馆须禁止除国际足联赞助商外的其他商业赞助，因此大都会体育场在赛事期间的标牌将被更换为“纽约新泽西体育场”，场内也设置了相应的显眼标示。对此，谢里尔州长办公室曾向国际足联和组委会提出要求，希望更加凸显新泽西在赛事中的投入和贡献，并曾要求更改场馆名称以体现本州利益。几个月前国际足联要求对场馆运营作出一些调整，谢里尔方面表示愿意配合，但同时重申了更名要求，强调要把新泽西州的利益放在首位。

此外，两州在观赛交通安排上也存在分歧。新泽西交通公司（NJ Transit）推出了98美元的直达体育场火车票；而纽约州州长凯西·霍楚尔（Kathy Hochul）则承诺出资600万美元，将纽约方向往返票价从80美元补贴降至20美元，并征用黄色校车提供接驳服务，以便为来自纽约的球迷提供更为经济的交通选择。两地在票务与交通上的不同做法，加剧了围绕主办权利与利益分配的紧张与争论。